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下面附上一則新聞讓大家了解時事



在歷經14天扎實課程及鐵血實習後,紅十字會照顧服務員自費班24日舉辦結業式,現場三總護理之家、中化、獎卿基金會等10家知名照護產業業者更齊聚一堂參與就業媒合,有的廠商更提出彈性工時、保證高薪加獎金,還有的祭出免費住宿外加在職教育,儼然上演搶人大戰,也顯示出國內照顧服務業人力明顯供不應求。

身為本屆照顧服務員自費班班長的許先生在感言中率先發難說,來紅十字會上課,得有相當的韌性堅持得下去,尤其最後四天真槍實彈在台北聯合醫院和平分院實習,他來回走了七萬步以上,可說是完全「鐵腿」,感謝紅十字會把學員當自己的孩子,給予最嚴格的指導和操練;頂著一顆時髦洋蔥頭的楊小姐則強調,受訓的三星期真是「非比尋常的日子」,分配在三總實習的她說,這段時間她體驗到的是從事這一行一定要有同理心,不要眼中只想著錢;而自己已是安養院董事長卻從頭體驗學習的許先生則強調,實習期間一位左癱的老阿嬤給了他很大的震撼,每天同學們要離開時,阿嬤都含著眼淚緊抓著大家不放,這讓他省思到病人最需要的是「陪伴」,也讓經營者學習到大機構的健全制度,經營者應該一本初衷、投入資源,一定可以改變照顧服務業的環境和體質;家裡開餐廳、本身是大廚的唐先生說,從學習到實戰,他只用「做啥像啥」四個字形容,期勉大家不要唱高調,要用行動表現。

台灣社會家庭結構功能改變,由以往以家庭為主的照顧,轉變為尋求外界專業照顧,長期照顧資源及長期照顧專業人力需求,將與日俱增,人力資源的分配非常迫切。

紅十字會王清峰會長也鼓勵大家:結束是另一個開始,希望大家能秉持人道,付出付出再付出,打造專業照顧服務員的自我尊嚴。



中國時報【陳祐誠╱台北報導】

交通部昨公布春節疏運方案,除夕至初五將維持前一日晚間11點至清晨6點免收費,部長賀陳旦指出,台北往返高雄所花的時間,交通部今後不用把6小時當成十字架,扛在自己身上,用路人若選在擁擠的時間上路,誰也不能做保證。

除夕到初五 夜間免收費

高公局指出,今年春節連假為除夕(1月27日)至初五(2月1日),從前一晚23時至當日清晨6時等夜間時段,國道全線雙向暫停收費;白天收費則採單一費率,無每日20公里優惠里程及長途折扣,但國3新竹系統至燕巢系統採單一費率8折收費。此外,部分入口匝道將有管制,國1、國3及國5部分路段,尖峰將實施高乘載管制或路肩開放。

塞車塞多久 駕駛自己選

高公局預估,今年春節的車流量會比去年多5%,小年夜下半天開始南向車流量大,最高峰則在大年初二,車流量是年平均的1.8倍;初三有提前返工的人,南北雙向是全年平均的1.7倍;北上高峰會出現在大年初四、初五,是年平均的2倍。

從台北到高雄、或是回程的時間,外界常以6小時當成指標,賀陳旦表示,交通部已經發展出很好的方式,讓大家了解哪些地方塞車,若用路人選擇在擁擠的時間上路,誰也不敢保證,交通部未來也不用把北高6小時或是千萬觀光客,當成十字架,單獨扛在自己身上。

賀陳旦言下之意,是要民眾自己評估出發時間,利用官方在網路上公布的即時路況等資訊,觀察哪裡塞車,才決定是否出發或調整路線,交通部不再為國道順暢背書,一席話立刻引發討論。

20公里免費 短時間不變限時

台北戴小姐認為,有經驗的駕駛都知道要選車少的時機上路,但有時候就是無法避免尖峰時間,「駕CP值超高駛人固然要安排自己的行程,但政府至少該告訴大家最壞的打算」,讓民眾知道路程大概花多少時間,也好向親友報平安。

對於20公里免費里程是否要調整,賀陳旦指出,費率有檢討的必要,但檢討後的費率跟國道養護的平?性,都要有適當考慮,短時間內沒有要做改變;至於橫向國道不收費,在周邊替代道路與公共運輸適當發展前,不會調整。

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